От La Femme к La Feministe: Американская ассоциация женщин с университетским образованием

Из-за необычайного кассового успеха фильма «БАРБИ», ребенка Греты Гервиг с доходом в миллиард долларов, Америка, похоже, окунулась в пепто-бисмол. Осмос тонирует декор и одежду. Розовые аксессуары БАРБИ распроданы по всей стране. Возможно, сейчас настало время для автомобильной промышленности вывести на рынок полномасштабную машину куклы Барби. Розовый также был популярным цветом в 1950-х годах. В 1955 году в недавно построенной средней школе Эдсела Форда в Дирборне, штат Мичиган, учащиеся выбрали розовый и угольно-серый цвета в качестве школьных цветов. По общему мнению, футбольный тренер был недоволен и поставил крест на выборе. Впоследствии цвета школы в EFHS превратились в нейтральные — черный и белый.

В то же время подразделение Dodge компании Chrysler Motors решило вывести на рынок автомобиль, специально предназначенный для женщин. Они назвали его «La Femme». Во франкоязычных странах автомобиль фактически называли «Женщиной», а также чем-то еще, явно более вульгарным. Модель 1955 года, продаваемая мужчинами женщинам, имела двухцветную окраску: розовую и белую и оснащалась розовыми аксессуарами, включая накидку от дождя, дождевик, зонтик и сумочку из телячьей кожи с компактной расческой, зажигалкой и помадой. и портсигары! Можно только представить, какие аксессуары они могли бы создать для выпуска мужского автомобиля, предназначенного только в 1950-х годах. Синий набор инструментов? Дозатор презервативов? Каска? Крем для бритья? Биты и мячи? Вся концепция была пропитана нормативными гендерными ожиданиями. Итак, представьте себе руководителей, состоящих только из мужчин, в ту эпоху, сидящих в зале заседаний, пыхтящих толстыми сигарами и размышляющих о маркетинге автомобиля, предназначенного для второго пола. Это тоже гендерный стереотип.

Невозможно узнать, является ли следующее недостоверным, но согласно одному сообщению в Интернете: «Предположительно, эти автомобили были популярны среди спортивных

мужчины, которые нанимали женщин, а также среди трансвеститов того времени, которые просто ОБОЖАЛИ их… большинство молодых женщин того времени возили детей и продукты в 4-дверном универсале. А работающими женщинами обычно были секретарши или медсестры, водившие подержанные бизнес-купе, а более либеральные женщины водили Volkswagen Beetle, маленький Plymouth или Chevy-купе. — @paulaharrisaca4851

В 1956 году, во второй и последний год производства, Chrysler объединил для La Femme новые цвета: «туманная орхидея» и «королевская орхидея». Корпоративный маркетинг сознательно намекал на королевскую власть, очевидно пытаясь завершить образ маленькой девочки-принцессы, с которым сталкиваются многие девочки, выросшие в Соединенных Штатах Америки. По иронии судьбы, эта нация является колонией, которая восстала против монархии, но никогда не переставала ею зацикливаться.

Валери Мерфи-Гудрич и Стивен Гудрич имеют одну из этих редких красавиц в своей коллекции классических автомобилей. Валери является президентом отделения Американской ассоциации женщин-университетов в Дирборне дольше всех (с 2015 по 2021 год) и в течение семнадцати лет работала директором по персоналу города Дирборн. До этого она работала директором по персоналу в Мичиганском университете в Дирборне и в музее Mystic Seaport в Коннектикуте. Теперь она выступает посредником в делах специального образования через Центр разрешения споров округа Уэйн. Стив ушел с должности юриста в Chrysler Motors, но до этого работал инженером, специализирующимся на охлаждении и безопасности в той же корпорации. Неудивительно, что он автолюбитель!

Он с любовью вспоминает: «В июне 2006 года на автосалоне в Сент-Игнасе было представлено более тысячи классических автомобилей. Мы смотрели на машины, когда Вэл остановился и указал на La Femme. Она задавалась вопросом, что это такое. Хотя я большую часть своей жизни проработал в компании Chrysler, я этого не знал. Никогда о нем даже не слышал, я подумал, что это может быть канадская версия Dodge Royal Lancer. Воодушевленный энтузиазмом Вэла, я решил найти его. В конце концов мы съездили в Сиэтл, чтобы навестить человека, у которого было два экземпляра, но не смогли договориться о цене. После возвращения домой мне позвонил парень из Сиэтла и сказал, что знает еще один дом, принадлежащий старому фермеру из Айовы. Поэтому я позвонил ему. После того, как я установил свою репутацию старого фермерского мальчика и обсудил достоинства тракторов John Deere и йоркширских свиней, мы пришли к определенной цене. По иронии судьбы, именно «La Femme Val», которую я заметил в Сент-Игнасе, я купил в Айове! Фермер пригнал его в Сент-Игнас в 2006 году. В декабре 2007 года мы с приятелем перевезли закрытый трейлер в Айову, где я купил автомобиль. Затем я принесла его домой и преподнесла Вэл «Женщину» в качестве рождественского подарка. Излишне говорить, что она была «розовой» щекотно! Мы оба интересуемся историей и получаем удовлетворение от сохранения частей наследия Детройтской автомобильной промышленности. Брать эту конкретную машину на выставки и говорить с людьми о ней, как и о других старых машинах, — это очень весело».