Как поддерживать актуальность вашей авиационной библиотеки

Что CFI хочет, чтобы вы знали

ФАУ объявило об обновлении «Справочника пилотов по авиационным знаниям». [Фото: Shutterstock]

Одна из первых вещей, которую усвоит начинающий авиатор, — это то, что пилоты много читают. Иногда это делается для получения знаний, иногда для освежения знаний, часто изучая последнюю редакцию текста, опубликованного ФАУ.

На прошлой неделе ФАУ объявило об обновлении «Справочника пилотов по авиационным знаниям», также известного как PHAK или FAA-H-8083.

«Этот справочник заменяет FAA-H-8083-25B, «Справочник пилота по авиационным знаниям», датированный 2016 годом; Приложение A к Справочнику пилота по аэронавигационным знаниям от февраля 2021 г.; Приложение B к Справочнику пилота по авиационным знаниям от января 2022 г.; и Приложение C «Справочник пилота по авиационным знаниям» от марта 2023 года», — сообщили в ФАУ.

На английском языке это означает, что FAA-H-8083-25C вступил в силу. Агентство называет это незначительным обновлением PHAK, добавляя, что новую версию планируется выпустить в июне 2024 года. Сделайте пометку в своих календарях прямо сейчас.

PHAK и сопутствующая книга «Справочник по полетам на самолетах» (FAA-H-8083-3C) составляют основу многих наземных школ частных пилотов. Обе публикации доступны в мягкой обложке или доступны для скачивания в формате PDF с сайта FAA.

Если вам нужно это знать, чтобы быть безопасным пилотом, вы найдете это в PHAK. Ожидайте узнать о принятии авиационных решений, конструкции самолетов, принципах и аэродинамике полета, средствах управления полетом и авиационных системах, весе и балансировке, характеристиках самолетов, теории погоды и метеорологических службах, работе аэропортов, навигации, воздушном пространстве и авиационных медицинских факторах.

В Справочнике по полетам на самолетах (AFH) описываются инструкции по управлению самолетом, начиная с наземных операций, основных маневров полета, управления энергопотреблением, контроля высоты и воздушной скорости, предотвращения и восстановления после сбоев, взлета и набора высоты при вылете, наземных маневров, движения в аэропорту. схемы, заходы на посадку и посадки, маневры, ночные операции и экстренные маневры.

В AFH также есть несколько глав, которые помогут пилоту перейти на другой тип самолета, например, сложные самолеты, многодвигательные самолеты с хвостовым колесом, турбовинтовые самолеты и легкие спортивные самолеты.

Готовы узнать больше литературных авиационных аббревиатур? Вам понадобится иметь под рукой актуальную копию FAR/AIM, Федеральных авиационных правил и Руководства по аэронавигационной информации.

В мягкой обложке это большая и толстая книга, которая может напугать начинающих пилотов. Вам не нужно, повторяю, не нужно запоминать информацию, содержащуюся в книге, но вам нужно уметь искать в ней информацию. Даже поиск в формате PDF не совсем интуитивно понятен, поэтому при первом ознакомлении с книгой в электронной или бумажной форме вам понадобится сертифицированный летный инструктор (CFI), который поможет вам быстро определить, что нужно добавить в вкладки. ссылка.

Если вы выберете бумажную версию, есть компании, которые продают ее уже с вкладками. Вы можете пойти по этому пути, но если вы быстро обучаетесь, вы, скорее всего, получите больше от самостоятельного ввода вкладок. Возьмите несколько карточек для заметок и начните писать и приклеивать их в нужных местах — опять же под руководством вашего CFI.

Полное раскрытие: я до сих пор использую бумажный FAR/AIM. Когда выходит новая версия (примерно в начале года), я трачу около часа на перенос вкладок из старой или создание новых вкладок по мере необходимости. Для меня это хороший обзор и шанс увидеть, что изменилось. Я считаю, что это физическое действие также помогает большинству учащихся. Для кандидатов в частные пилоты мы проводим наземное занятие, начиная с Части 61.1, применимость и определения. Здесь вы найдете категорию и класс как для самолетов, так и для летчиков. Эти определения встречаются практически в каждом тесте знаний.

Часть 61 охватывает опыт и знания, необходимые для получения сертификата или рейтинга, который вы ищете. Для получения сертификата частного пилота начните с FAR 61.81–61.95, который распространяется на пилотов-студентов. Да, FAR/AIM до сих пор использует слово «студенты». Обратите особое внимание на FAR 61.87, требования к одиночным пилотам-студентам. В нем перечислены 15 вещей, которым необходимо научить, прежде чем ученика можно будет отправить в одиночный полет.